Pesa Bydgoszcz oraz Newag złożyły oferty w wielkim przetargu na dostawę 32 elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Wystosowane wspólnie przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię i Województwo Śląskie zamówienie to kluczowy krok w rozwoju Kolei Metropolitalnej oraz floty Kolei Śląskich. Pierwsze nowoczesne pojazdy wyjadą na tory w drugim kwartale 2029 roku.
Pierwszy własny tabor w historii GZM
Przetarg ogłoszony na przełomie stycznia i lutego wzbudził ogromne zainteresowanie rynku - producenci skierowali do zamawiających ponad 400 pytań. Ostatecznie 5 października otwarto oferty dwóch gigantów taborowych:
-
Newag S.A.: zaoferował realizację zamówienia podstawowego za 2,521 mld zł brutto (z prawem opcji: 5,479 mld zł brutto).
-
Pesa Bydgoszcz S.A.: wyceniła zamówienie podstawowe na 2,998 mld zł brutto (z prawem opcji: 6,969 mld zł brutto).
Budżet przeznaczony obecnie na zamówienie podstawowe wynosi 2,154 mld zł. Przed podpisaniem umowy kwoty ujęte w prognozach finansowych obu samorządów zostaną zaktualizowane. Inwestycję wspiera ponad 646 mln zł dofinansowania unijnego z CUPT oraz środki z KPO i budżetu województwa.
– Zakup własnych pociągów to jeden z najważniejszych elementów budowy Kolei Metropolitalnej. GZM po raz pierwszy w swojej historii kupuje własny tabor kolejowy. Chcemy w ten sposób zwiększyć możliwości organizowania przewozów i budować kolej jako kręgosłup transportu publicznego w Metropolii - podkreśla Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.
Z kolei marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa zwraca uwagę na unikalną strukturę regionu:
– Sprawna sieć kolejowa decyduje o spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej całej konurbacji. Pociągi omijają korki drogowe na kluczowych arteriach regionu, a nasz tabor w ramach Kolei Śląskich należy do najnowocześniejszych w Europie.
Rozpędzą się do 160 km/h. Jakie wyposażenie czeka na pasażerów?
Przedmiotem zamówienia podstawowego są 32 pociągi (po 16 dla GZM i Województwa Śląskiego). Przewidziano także prawo opcji na zakup kolejnych 20 sztuk.
Nowe elektryczne zespoły trakcyjne pomieścią minimum 390 pasażerów (w tym co najmniej 186 na miejscach siedzących) i osiągną prędkość do 160 km/h.
Wnętrze pojazdów na zapewniać wysoki standard podróży:
-
Komfort i multimedia: klimatyzacja, gniazdka do ładowania, szybki system informacji pasażerskiej,
-
Udogodnienia: strefa na rowery, dwie toalety (w tym dla osób z niepełnosprawnościami), strefa rodzinna ze stoliczkiem edukacyjnym,
-
Bezpieczeństwo: defibrylator AED, system zliczania pasażerów,
-
Dostępność: pętla indukcyjna dla osób niedosłyszących, duże piktogramy i specjalne miejsca na wózki.
Harmonogram: Dostawy do końca 2029 roku
Obecnie trwa szczegółowa analiza i ocena formalna złożonych ofert. Wykonawca, po podpisaniu umowy, przystąpi do produkcji.
Pierwsze nowe pociągi mają trafić na Śląsk i do Zagłębia w II kwartale 2029 roku. Wszystkie 32 pojazdy z zamówienia podstawowego zostaną dostarczone do listopada 2029 roku, aby wraz z grudniową zmianą rozkładu jazdy w pełni wejść do regularnej obsługi pasażerów.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów UMWS
