Gliwice: ruszył przetarg na budowę Centrum Serwisowego Kolei Śląskich
07 lipca 2026
Kamil Janisz
Koleje Śląskie rozpoczęły kolejny etap jednej z największych inwestycji w swojej historii. Spółka ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę nowego Centrum Serwisowego, które powstanie na terenie dawnego szybu Bojków w Gliwicach. Docelowo obiekt ma zostać uruchomiony w 2029 roku.
Nowe Centrum Serwisowe powstanie na ponad sześciu hektarach terenów dawnego szybu Bojków w Gliwicach. Będzie to druga baza techniczna Kolei Śląskich, która ma obsługiwać stale powiększający się tabor regionalnego przewoźnika. Inwestycja realizowana jest na terenach poprzemysłowych i ma być jednym z przykładów ich rewitalizacji.
Przetarg na projekt i budowę
Postępowanie prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wybrany wykonawca będzie odpowiadał zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i realizację inwestycji. Firmy zainteresowane udziałem w przetargu mogą składać oferty do 7 sierpnia za pośrednictwem elektronicznej platformy zakupowej.
– Przetarg ma formułę „zaprojektuj i wybuduj”, więc szukamy firm mających doświadczenie na obu polach, realizujących wcześniej inwestycje związane z koleją – mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.
Kolejny etap inwestycji
– Kolejnym etapem po wyłonieniu wykonawcy będzie wykonanie projektu budowlanego. Gdy ten powstanie, będziemy mogli starać się o pozwolenie na budowę. Naszym celem jest uruchomienie drugiej bazy technicznej w 2029 roku – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.
Nowoczesne zaplecze dla pociągów
Planowana hala serwisowa będzie miała około 9,5 tys. metrów kwadratowych powierzchni, czyli wielkość około półtora boiska piłkarskiego. Oprócz części warsztatowej powstaną magazyny, pomieszczenia administracyjne, zaplecze socjalne oraz parkingi dla pracowników i dostawców.
Na terenie kompleksu zaplanowano również układ torów do manewrowania i postoju pociągów. Obiekt zostanie wyposażony m.in. w sześć torów wewnętrznych, myjnię składów, tokarkę podtorową, podnośniki, zapadnie oraz suwnicę. Dzięki temu większość przeglądów i napraw będzie mogła być wykonywana na miejscu.
Centrum ma być również obiektem ekologicznym. Część energii będzie pochodzić z instalacji fotowoltaicznych, deszczówka zostanie wykorzystana do utrzymania terenów zielonych, a woda używana do mycia pociągów będzie pracowała w obiegu zamkniętym.
Powiększający się tabor wymaga nowych inwestycji
Koleje Śląskie starają się także o dofinansowanie inwestycji z Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji. Wniosek o wsparcie w wysokości 16 mln euro został już złożony i obecnie przechodzi ocenę formalną.
Budowa nowego centrum ma przygotować spółkę na znaczące zwiększenie liczby pojazdów. W najbliższych latach Koleje Śląskie planują niemal podwoić swój tabor. Na śląskich torach kursuje już 15 z 35 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Impuls 2, zamówionych wspólnie przez przewoźnika i samorząd województwa.
Nowa baza serwisowa ma skrócić czas wykonywania przeglądów i napraw oraz ograniczyć koszty utrzymania pociągów, zapewniając jednocześnie zaplecze techniczne dla rozwijającej się floty regionalnego przewoźnika.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów UMWS
Komentarze dla tego wpisu są wyłączone.
