Adriatic Express do Chorwacji. Bilety w sprzedaży
Ruszyła sprzedaż biletów na popularne wakacyjne połączenie kolejowe z Polski nad Adriatyk. Obsługiwany przez PKP Intercity Adriatic Express wyruszy w pierwszy kurs 26 czerwca, a w tym sezonie pasażerowie skorzystają z niego częściej niż w zeszłym sezonie – aż sześć razy w tygodniu.
Nowością tegorocznej oferty jest możliwość bezpośredniego dojazdu nie tylko do chorwackiej Rijeki, ale także do słoweńskiego Kopru. To pierwsze takie rozwiązanie, które umożliwia podróż koleją na słoweńskie wybrzeże Adriatyku bez przesiadek. W Lublanie część wagonów zostanie odłączona od głównego składu i skierowana bezpośrednio do Kopru.
Zwiększenie liczby kursów – z czterech do sześciu tygodniowo – oznacza znaczący wzrost dostępnych miejsc, aż o 132 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem. To odpowiedź przewoźnika na rosnące zainteresowanie pasażerów podróżami kolejowymi do Chorwacji i nad Adriatyk.
Podróżni mogą liczyć także na krótszy czas przejazdu. Z Katowice do Rijeki dotrą w około 16 godzin, a z Warszawa w niespełna 19 godzin. Podobnie wygląda czas przejazdu do Kopru – z Katowic to niecałe 17 godzin, a z Warszawy około 19,5 godziny.
Pociąg wyruszy ze stacji Warszawa Wschodnia o godz. 13:36, zatrzymując się m.in. w Opocznie, Włoszczowie, Zawierciu, Dąbrowie Górniczej, Sosnowcu, Tychach, Rybniku, Wodzisławiu Śląskim i Chałupkach. Z Katowic odjazd zaplanowano na 16:47. Trasa prowadzi przez Czechy, Austrię i Słowenię.
Na pokładzie Adriatic Express dostępne będą trzy wagony drugiej klasy (w tym jeden do Kopru) oraz kuszetka do Rijeki. O komfort podróży zadba oferta gastronomiczna WARS – na odcinku między Warszawą a Wiedniem działać będzie wagon restauracyjny z pełnym menu, a na dalszej trasie pasażerowie będą mogli kupić napoje, przekąski oraz produkty przydatne w podróży.
Ceny biletów w promocji zaczynają się od 44,90 euro z Warszawy oraz od 39,90 euro z Katowic za miejsce siedzące w drugiej klasie. Za miejsce w kuszetce trzeba zapłacić od 69,90 euro.
Więcej informacji na stronie przewoźnika.
Źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP Intercity




