Na linii kolejowej Kraków - Katowice trwają prace związane z budową skrzyżowań bezkolizyjnych. Nowe wiadukty powstają m.in. w Woli Filipowskiej i Niegoszowicach, a część infrastruktury jest już dostępna dla mieszkańców.
Kolejne zmiany na trasie Kraków - Katowice
Na odcinku linii kolejowej między Krakowem a Katowicami realizowane są inwestycje związane z likwidacją przejazdów kolejowo-drogowych. Zastępują je wiadukty oraz inne rozwiązania bezkolizyjne.
Mieszkańcy Rudawy korzystają już z nowej kładki nad torami. To jeden z elementów większego projektu, który obejmuje przebudowę infrastruktury na tej trasie.
Wiadukty w budowie
W Woli Filipowskiej, w rejonie stacji Krzeszowice, powstaje wiadukt drogowy. Wykonano już przyczółki, a obecnie montowane jest stalowe przęsło. Obiekt wraz z dojazdami ma zostać oddany do użytku w drugiej połowie roku. Po jego uruchomieniu planowana jest likwidacja pobliskiego przejazdu kolejowo-drogowego.
Podobne prace prowadzone są w Niegoszowicach przy ul. Spacerowej. Tam również powstaje wiadukt, a wykonawcy przygotowują teren oraz elementy konstrukcyjne. Inwestycja realizowana jest przy zachowaniu ruchu pociągów na linii E30.
Dalszy ciąg artykułu pod galerią zdjęć.
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Zmiany w infrastrukturze
- W ostatnich latach kompleksowo zmodernizowaliśmy linię kolejową z Małopolski na Śląsk. Pociągi mogą poruszać się po niej z prędkością do 160 km/h. Nowoczesne systemy sterowania ułatwiają prowadzenie ruchu i zwiększają bezpieczeństwo podróżnych. Budowa skrzyżowań bezkolizyjnych to kolejny krok ku niezawodnym podróżom na tej ważnej trasie - mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA.
Kolejne obiekty i zakres inwestycji
W ramach prac na tej linii oddano już do użytku m.in. przejście podziemne przy przystanku Kraków Mydlniki Wapiennik oraz skrzyżowania bezkolizyjne w Młoszowej i Pisarach.
Na odcinku Kraków Główny - Jaworzno Szczakowa planowana jest całkowita likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych i zastąpienie ich rozwiązaniami bezkolizyjnymi. Wartość tych prac wynosi 86 mln zł netto. Inwestycje są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu „Łącząc Europę”.
W poprzednich latach na trasie Kraków - Katowice zrealizowano także modernizacje o wartości ponad 2 mld zł. Obejmowały one m.in. przebudowę torów oraz wdrożenie systemów sterowania ruchem, co umożliwiło zwiększenie prędkości pociągów do 160 km/h.
Źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK
