Jesienna korekta rozkładu jazdy. Zmiany dla pasażerów na Śląsku

Jesienna korekta rozkładu jazdy przyniesie zmiany zarówno w organizacji ruchu związanej z inwestycjami kolejowymi, jak i w ofercie połączeń Kolei Śląskich. Od 30 sierpnia część tras zostanie przywrócona lub rozszerzona, pojawią się dodatkowe kursy, ale pasażerowie muszą też liczyć się z czasowymi zmianami tras i komunikacją zastępczą.

Jedną z najważniejszych zmian będzie powrót pociągów na trasę Pszczyna – Żory. To efekt zakończenia części prac prowadzonych przez PLK na linii kolejowej nr 148. Pociągi wrócą na tory 30 sierpnia. Dzięki inwestycji czas przejazdu między Pszczyną a Żorami skróci się o około 10 minut. Na trasie poprawi się również dostęp do kolei, nowe perony powstały na stacjach Suszec i Radostowice oraz przystankach Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków.

Zmiany obejmą również rozkład Kolei Śląskich. Od 30 sierpnia linia S72 wróci na trasę Rybnik – Pszczyna, ponownie obsługując po drodze Suszec i Radostowice. Część połączeń zostanie dodatkowo wydłużona do Bielska-Białej i Żywca. Łącznie na linii S72 będzie kursować 11 par pociągów w dni robocze i 7 par w dni wolne. Natomiast na przywróconym odcinku Żory – Pszczyna pojawi się 10 par w dni robocze oraz wszystkie 7 par w dni wolne. Jedna para każdego dnia pojedzie do Żywca, a jedna para w dni robocze będzie kursować do i z Czechowic-Dziedzic. Pozostałe połączenia pojadą do Bielska-Białej Głównej. Na tym odcinku zaplanowano jednak również czasowe utrudnienia. Od 19 do 24 października, w związku z pracami PKP PLK, pociągi zostaną zastąpione autobusową komunikacją zastępczą na odcinku Suszec – Pszczyna.

Więcej pociągów pojawi się także na linii S18 między Bytomiem a Gliwicami. Od jesiennej korekty Koleje Śląskie uruchomią dodatkowo 4 pary połączeń w dni robocze i 8 par w dni wolne. W praktyce pociągi mają pojawiać się na trasie mniej więcej co godzinę, niezależnie od dnia tygodnia i pory dnia. Zmieni się również oferta na linii S1. W dni robocze jedno z porannych połączeń w relacji Gliwice – Zawiercie zostanie wydłużone do Częstochowy. W dni wolne popołudniowy pociąg, który obecnie kursuje do Dąbrowy Górniczej Ząbkowic, również pojedzie dalej, do Częstochowy. Na odcinku od Dąbrowy Górniczej Ząbkowic będzie kursował jako pociąg przyspieszony.

Zmiany czekają również pasażerów podróżujących między Wisłą a Katowicami. Kolejny etap prac na katowickim węźle kolejowym pozwoli na prowadzenie ruchu w kierunku Brynowa po dwóch torach. Dzięki temu Koleje Śląskie zwiększą liczbę połączeń z Wisły Głębców do Katowic. W dni robocze będzie o 4 pary więcej, a w dni wolne o 5 par więcej niż w poprzednim rozkładzie. Więcej pociągów pojedzie również w pełnych relacjach, bez skracania tras czy wprowadzania zastępczej komunikacji autobusowej. Jedna para pociągów linii S5, która dotychczas kursowała między Katowicami a Żywcem, zostanie natomiast wydłużona do Węgierskiej Górki.

Nie wszędzie korekta oznacza jednak powrót pociągów i zwiększenie liczby połączeń. Od 1 do 10 września całodobowo wstrzymany zostanie ruch na odcinku Orzesze Jaśkowice – Leszczyny przez przebudowę stacji Czerwionka oraz wymianę torów stacyjnych. Pociągi dalekobieżne oraz dwa składy regionalne pojadą zmienioną trasą przez Knurów. W przypadku pozostałych połączeń zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa.

Od 11 września w związku z remontem wiaduktu na trasie Leszczyny – Rybnik, ruch będzie prowadzony po jednym torze. Połączenia między Rybnikiem a Wisłą będą kierowane przez tory towarowe w Czarnolesiu, co niestety wydłuży czas podróży. W godzinach wieczornych w dni robocze na odcinkach objętych inwestycjami wybrane pociągi zostaną zastąpione autobusami.

PKP PLK budują dodatkowe tory, których zadaniem jest rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego, a prace obejmują również budowę nowych przystanków oraz przebudowę obiektów inżynieryjnych. Od 30 sierpnia pociągi pojadą po kolejnych trzech nowych wiaduktach wybudowanych przy stacji Katowice, dwóch kratownicowych i jednym żelbetowym. Nowe obiekty mają usprawnić połączenie stacji Katowice z Ligotą. W ramach prac przebudowywany jest także wiadukt nad ul. Mikołowską i 31 sierpnia wróci tam ruch dwukierunkowy. Dzień później, 1 września, planowane jest udostępnienie ul. Damrota pieszym i kierowcom. Prace przy wiadukcie będą jednak nadal prowadzone, ale na tym etapie nie będą wpływać na ruch drogowy pod obiektem. 1 września rozpocznie się również kolejny etap prac, jakim jest przebudowa wiaduktu nad ul. Francuską. W związku z robotami zostanie wstrzymany ruch pieszy i drogowy, a objazdy będą konieczne w tej części miasta.

Inwestycje obejmują również poprawę dostępności stacji i przystanków. Na stacji Katowice trwają prace związane z budową wind na peronach nr 1 i 2. Zgodnie z planami zostaną one udostępnione podróżnym do końca września. We wrześniu pasażerowie mają również skorzystać z nowego peronu nr 1 oraz jednej krawędzi peronu nr 2 na stacji Sosnowiec Główny. Dobiegają końca prace na stacji Mysłowice, gdzie podróżni będą mogli korzystać z wind na peronach nr 2 i 3.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PLK SA oraz Kolei Śląskich