Niesamowite wideo pokazuje, jak Strabag dosłownie wepchnął ważący 2 tys. ton most pod nasyp kolejowy. To była najbardziej skomplikowana część budowy przedłużenia Korfantego w Częstochowie. Zobaczcie.
To wideo firmy Strabag, która w Częstochowie buduje przedłużenie ulicy Korfantego. Jednym z najbardziej skomplikowanych elementów tej inwestycji był przejazd pod nasypem kolejowym na trasie Częstochowa - Kielce. Zobaczcie na filmie timelapse z Częstochowy. Widać na nim, jak drogowcy przesunęli 2000 ton betonu. W filmie zajęło to 100 sekund. W rzeczywistości obiekt mostowy, który trzeba było "wcisnąć" pod linię kolejową, przesuwał się z prędkością zaledwie 1,5 metra na godzinę. Cała operacja trwała więc niemal dwie doby! Ostatecznie obiekt został umieszczony na swoim miejscu w nocy. Na filmie timelapse, czyli w przyśpieszonym tempie, wydaje się, że most jest leciutki i gładko wjeżdża pod nasyp.
Wsunęli ważący 2 tys. ton most pod nasyp kolejowy
Trzeba było wstrzymać ruch pociągów i "przeciąć" nasyp. A po tym, jak Strabag wsunął most, znów go odbudować. Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie wyjaśnia: W przeciągu kilkudziesięciu godzin ważący niespełna 2 tys. ton kolos przebył 68-metrową podróż. W takiej właśnie odległości od nasypu powstała konstrukcja obiektu na specjalnie przygotowanym do tego celu stanowisku prefabrykacji. Konstrukcja oporowa została zamontowana na torze ślizgowym wraz z zestawem hydraulicznym. Siła pchająca została przekazana na konstrukcję betonową wiaduktu za pomocą specjalnie wykonanych odbojów, które mają za zadanie rozproszenie sił na większą powierzchnię konstrukcji.
Przypomnijmy. Budowa połączenia ul. Korfantego z ul. Bugajską w Częstochowie zakończy się w 2024 roku. Bardzo możliwe, że przed terminem, który zaplanowano na wrzesień, i to sporo. Nowa droga lepiej skomunikuje miasto z DK 46 w kierunku wschodnim i z gminami jurajskimi. Będzie tu też infrastruktura rowerowa. Korfantego odciąży również aleję Pokoju i poprawi obsługę terenów inwestycyjnych. Inwestycja kosztuje 59 mln zł, z czego 30 mln zł to dofinansowanie z Funduszu Inwestycyjnego Polskiego Ładu, a pozostała kwota pochodzi ze środków własnych miasta.
Zakres prac przy budowie przedłużenia Korfantego do Bugajskiej w Częstochowie obejmuje:
- wykonanie konstrukcji jezdni, poboczy, ciągów pieszo rowerowych, chodników, zatok autobusowych nowej drogi oraz przebudowywanych dróg towarzyszących w tym niezbędnych łączników i łącznic
- budowę obiektu kolejowego relacji Częstochowa – Kielce
- obiektu drogowego w ciągu jednej z łącznic nad ciągiem pieszo – rowerowym
- budowę odwonienia
- przebudowę sieci: wodociągowej, gazowej itp.
- budowę pełnego oświetlenia drogowego
- przebudowę kanalizacji kablowej
- budowę kanału technologicznego
- infrastrukturę przystankową
- zagospodarowanie zieleni
To niektóre z prac, jakie trzeba wykonać przy budowie przedłużenia Korfantego w Częstochowie.
Jak wygląda montaż wiaduktu?
https://tvs.pl/informacje/montowali-go-noca-zobacz-jak-powstaje-wiadukt-kolejowy-nad-a1/
