Pszczyna–Żory w 21 minut – pociągi wróciły na trasę

Przed rozpoczęciem inwestycji przejazd zajmował około 32 minut, a teraz pasażerowie pokonują tę trasę w około 21 minut. Modernizacja linii kolejowej nr 148 rozpoczęła się jeszcze we wrześniu 2024 roku, a prace prowadzone przez PLK objęły około 18 kilometrów torów i sieci trakcyjnej.

Prędkość pociągów pasażerskich na tym odcinku została podniesiona do 160 km/h, a składów towarowych do 120 km/h. Skrócenie czasu przejazdu to jednak niejedyna zmiana, z której mogą korzystać pasażerowie. Lepszy dostęp do kolei zyskali mieszkańcy miejscowości położonych wzdłuż jednotorowej linii Pszczyna – Żory. Trasa zapewnia bowiem połączenia dalej w kierunku Rybnika i granicy z Czechami, a także Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Beskidów.

Przebudowane zostały również perony na stacjach i przystankach: Suszec, Radostowice, Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia oraz Pszczyna Czarków. Nowe, wyższe perony ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pociągów, a pasażerowie mają również do dyspozycji między innymi wiaty, ławki i nowe oświetlenie. Zadbano również o rozwiązania ułatwiające korzystanie z kolei osobom z ograniczoną możliwością poruszania się. Chodniki i ścieżki naprowadzające prowadzą do peronów, a informacje o odjazdach dostępne są dzięki nagłośnieniu, tablicom informacyjnym i gablotom z rozkładami jazdy.

Inwestycja objęła również elementy infrastruktury odpowiedzialne za bezpieczeństwo. Przebudowano 13 przejazdów kolejowo-drogowych oraz 28 obiektów inżynieryjnych. W Żorach powstało natomiast bezkolizyjne skrzyżowanie przy stacji – 62-metrowy wiadukt drogowy przebiega nad liniami kolejowymi Żory – Strumień oraz Żory – Pszczyna i został przystosowany także do ruchu pieszych i rowerzystów. Nowe rozwiązanie pozwala mieszkańcom wygodniej przemieszczać się między obiema stronami miasta. Kierowcy, piesi i rowerzyści nie muszą już czekać przed zamkniętymi rogatkami, a ruch drogowy został usprawniony.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PLK SA