S1 Bieruń – Oświęcim bez ograniczeń. Nowy odcinek dostępny w pełnym przekroju

Przypomnijmy, że od marca br. blisko 3-kilometrowy fragment trasy S1 był udostępniony na zasadzie przejezdności. Ruch odbywał się wówczas z ograniczeniami – na części odcinka ruch prowadzono jedną jezdnią w obu kierunkach, a na pozostałym fragmencie kierowcy mieli do dyspozycji wyłącznie lewe pasy obu jezdni.

Wszystkie prace, rozpoczęte jeszcze w 2021 roku, zostały oficjalnie sfinalizowane. Do dyspozycji kierowców w pełnym przekroju oddano:

• ♦ 2,9 km drogi ekspresowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Bieruń,

• ♦ 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia, zapewniającej bezpośrednie i bezpieczne połączenie z drogą krajową nr 44.

Zakończenie inwestycji znacząco skraca czas przejazdu, odciąża lokalny układ transportowy i poprawia komfort mieszkańców Bierunia, Bojszów, Oświęcimia oraz całego powiatu bieruńsko-lędzińskiego.

GDDKiA przypomina równocześnie, że na ponad 4-kilometrowym odcinku obwodnicy Oświęcimia organizacja ruchu pozostaje bez zmian. Trasa ta wciąż dostępna jest wyłącznie dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.

Ostatnim budowanym fragmentem S1 w tym rejonie jest odcinek Mysłowice (węzeł Kosztowy) – Bieruń. Zaawansowanie robót na tym fragmencie przekroczyło 66 procent. Finał prac i udostępnienie ciągu trasy zaplanowano na IV kwartał 2027 roku.

Droga ekspresowa S1 tworzy kluczowy fragment transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk – Adriatyk, łączącego lotnisko w Pyrzowicach z przejściem granicznym w Zwardoniu i dalej ze słowacką autostradą D3.

Budowa odcinka Mysłowice – węzeł Oświęcim uzyskała potężne wsparcie w ramach unijnego Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027. Wartość dofinansowania z UE wynosi 255 mln zł.

Zobacz schemat organizacyjny:

Zobacz wideo: S1 Bieruń – Oświęcim już w pełnym przekroju – materiał GDDKiA

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów GDDKiA O/Katowice