Trwają prace nad stworzeniem planu połączenia drogami rowerowymi wszystkich dzielnic Katowic z centrum miasta. W ścisłym centrum wytyczenie osobnych pasów ruchu dla rowerzystów nie zawsze jest możliwe, dlatego rozwiązaniem może być wprowadzenie strefy ograniczonej prędkości. Dzięki temu ruch rowerowy mógłby się odbywać bezpiecznie po jezdniach. Nad szczegółami koncepcji pracuje teraz Wydział Transportu. – Takie rozwiązania były analizowane wcześniej przez zespół ds. polityki rowerowej w mieście. Również głosy mieszkańców świadczą o tym, że chcieliby swobodnie poruszać się po centrum miasta rowerem – mówi prezydent Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Zgodnie ze wstępną koncepcją, strefą tempo 30 zostałby objęty teren centrum miasta. Po stronie południowej obszar ograniczony torowiskiem kolejowym, autostradą A4 oraz ulicami Mikołowską i Francuską. Z kolei po stronie północnej wyznaczony przez: torowisko kolejowe, DTŚ (DK 79), ulice Sokolską i Dudy Gracza.
Już dzisiaj część ulic w centrum jest wyłączona z ruchu samochodowego. Dotyczy to: Mariackiej, Stanisława, Mielęckiego czy Dyrekcyjnej. Po zakończeniu remontów dołączą do nich ulice: 3 Maja, Stawowa, Wawelska, Staromiejska oraz Rynek i Plac Szewczyka. Oznacza to, że oprócz pieszych i rowerzystów na tym terenie dopuszczony będzie wyłącznie ruch tramwajów. Wprowadzenie strefy tempo 30 w Katowicach wiąże się m.in. z planowanym w tym roku zakończeniem przebudowy strefy Rondo – Rynek. Podobne rozwiązania zastosowały wcześniej m.in. Poznań, Gdańsk, Kraków czy Wrocław.
Więcej na ten temat w Silesia Informacjach dziś o godzinie 17.45 i 20.
