Ruszyły prace przygotowawcze związane z przebudową dwóch odcinków dróg krajowych nr 81 (ul. 73 Pułku Piechoty) i 86 (ul. Pszczyńska) o łącznej długości 3,62 km, stanowiących dojazd do autostrady A4.
– Razem z realizowaną przebudową w rejonie skrzyżowania ulic Kościuszki i Armii Krajowej – będą to, bez wątpienia, dwie najważniejsze drogowe inwestycje w Katowicach ostatnich lat. Oba węzły stanowią część głównych arterii komunikacyjnych miasta oraz są jednymi z najbardziej obciążonych ruchem kołowym skrzyżowań w kraju. Inwestycje mają zwiększyć nie tylko przepustowość dróg, ale również bezpieczeństwo – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Wykonawcą robót o wartości 247,5 mln zł, przy dofinansowaniu na poziomie 85% jest konsorcjum firm NDI – BALZOLA, które przystąpiło już do pierwszych działań w terenie. – Zakres prac w Giszowcu obejmuje budowę nowego, bezkolizyjnego węzła drogowego, który pozwoli nam oddzielić ruch lokalny od tranzytowego. Upłynnienie ruchu oznacza dla mieszkańców oszczędność czasu i benzyny oraz ograniczenie emisji spalin i hałasu – dodaje prezydent.
Nowy węzeł drogowy powstanie w rejonie skrzyżowania ul. 73 Pułku Piechoty (DK 81) z ul. Pszczyńską (DK 86) i linią kolejową. Wykonawca wykona także rozbudowę węzła drogowego ulicy Pszczyńskiej (DK 86) z ulicami 73 Pułku Piechoty, Karolinki, Kolistą i linią kolejową, rozbudowę fragmentu ul. Pszczyńskiej (DK 86) od węzła z autostradą A4 do węzła z ulicami: 73 Pułku Piechoty, Karolinki i Kolistą. Powstanie tu węzeł typu „trąbka”, który składa się z łukowych zjazdów i wjazdów, z przecięciami na różnych poziomach, a także przejścia podziemne. Piesi zyskają połączenia ul. Kolistej pod wiaduktem w ciągu ul. Pszczyńskiej oraz przejścia podziemne oraz połączenia pomiędzy przystankami autobusowymi. Rowerzyści natomiast zyskają ścieżkę rowerową po zachodniej stronie ul. Pszczyńskiej oraz ciągi pieszo-rowerowe poprzeczne do ul. Pszczyńskiej.
Ponadto, poprzez modernizację skrzyżowania ulic: Pszczyńskiej (DK 86), 73 Pułku Piechoty, Karolinki i Kolistej, usprawnione zostanie skomunikowanie ponadlokalne i regionalne obszaru południowej części aglomeracji katowickiej z jej strefą centralną oraz miejskiego obszaru południowo-wschodniej części Katowic, w zakresie połączenia z drogami krajowymi oraz centrum miasta.
Tak szeroki zakres prac wymaga odpowiedniego przygotowania terenu. – Zakres prac wymaga zmian w zadrzewieniu. Przewidujemy wycięcie łącznie 640 drzew o średnicy większej niż 26 cm. Pozostałe drzewa to głównie topole lub rośliny tzw. samosiejki – zapewnia Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta. Wycinka drzew i krzewów przeprowadzana jest na podstawie decyzji ZRID nr 1/2016 IFXIII.7820.54.2015 z dnia 25 stycznia 2016 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. – W Katowicach – mimo braku nakazu – przyjęliśmy politykę prowadzenia regularnych nasadzeń. W roku ubiegłym ZZM nasadził ponad 4 tys. drzew i ponad 20,5 tys. krzewów. Te statystyki oznaczają, że na każde wycięte drzewo, ZZM nasadził w zamian 10 nowych – dodaje rzecznik.
O rozpoczęciu prac budowlanych w terenie oraz zmianach w organizacji ruchu Urząd Miasta w Katowicach będzie informował z wyprzedzeniem. Koszt tej inwestycji to ponad 247,5 mln zł, z czego około 210 mln zł to dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Przebudowa zostanie ukończona w 2020 roku.
(źr: UM Katowice)
