Nowa PESA jest już na Śląsku! Wielkie zakupy tramwajowe dzięki środkom z KPO
Idzie nowe dla pasażerów w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. W nocy z poniedziałku na wtorek do zajezdni w Katowicach-Zawodziu dotarł pierwszy z dziesięciu nowoczesnych wagonów marki PESA. To początek wartej miliony operacji wymiany taboru, która znacząco podniesie komfort podróżowania po naszych torowiskach.
Nocna dostawa z Bydgoszczy
Pierwszy z nowych tramwajów wyruszył z bydgoskiej fabryki w niedzielę, 8 marca. Po skomplikowanym, kilkudziesięciogodzinnym transporcie specjalistyczną lawetą, maszyna zameldowała się w Katowicach we wtorek nad ranem.
Nowe wagony od PESY mają około 25 metrów długości i mogą pomieścić aż 167 pasażerów. To, co wyróżnia ten model na tle innych tramwajów w Polsce, to wyjątkowo duża liczba miejsc siedzących – aż 59 osób będzie mogło podróżować w komfortowych warunkach na krzesłach.
– Dostarczone przez PESĘ wagony będą kolejnym skokiem jakościowym i technologicznym w stosunku do taboru dotychczas eksploatowanego na torach GZM. Czekamy na nie z niecierpliwością – mówi Bolesław Knapik, prezes spółki Tramwaje Śląskie S.A.
Miliony z KPO na zielony transport
Zakup nowoczesnych maszyn nie byłby możliwy bez gigantycznego wsparcia zewnętrznego. Spółka Tramwaje Śląskie otrzymała dokładnie 108,8 mln złotych dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Pieniądze te zostaną zainwestowane w łącznie 16 nowych pojazdów:
- 10 tramwajów jednokierunkowych (25 metrów) od PESA Bydgoszcz,
- 6 tramwajów dwukierunkowych (15 metrów) od poznańskiego Modertransu.
Obecnie w Bydgoszczy trwa intensywna praca nad pozostałymi dziewięcioma sztukami. Trzy są już na etapie uruchomień, kolejne trzy w trakcie zabudowy, a ostatnie cztery czekają na wejście na linię montażową.
Kiedy wszystkie wyjadą na trasy?
Dostawa pierwszej PESY to dopiero początek. Zgodnie z planem, wszystkie zamówione wagony – zarówno te z Bydgoszczy, jak i z Poznania – powinny wyjechać na tory Metropolii do końca przyszłego roku, a pierwszy pojawi się już w maju.
Inwestycja jest realizowana w ramach komponentu „Zielona, inteligentna mobilność”, co oznacza, że nasz region stawia na zeroemisyjny i cichy transport zbiorowy, przyjazny zarówno pasażerom, jak i mieszkańcom kamienic przy torowiskach.
źródło: Tramwaje Śląskie
