Ogłoszono przetarg na budowę tramwaju w południowe dzielnice Katowic
Katowice oficjalnie ogłosiły przetarg na budowę nowej linii tramwajowej prowadzącej do południowych dzielnic miasta. Trasa ma połączyć Kostuchnę z centrum i skrócić czas dojazdu do Rynku nawet do około 25 minut w godzinach szczytu!
Planowana linia tramwajowa ma mieć około 4,6 km długości i rozpoczynać się przy Centrum Przesiadkowym Brynów. Dalej trasa poprowadzi m.in. wzdłuż torów kolejowych oraz w pobliżu Górnośląskiego Centrum Medycznego, aż do ulicy Bażantów, gdzie powstanie końcowa pętla Kostuchna. Miasto zapowiada, że już w 2029 przejedziemy się nową trasą.
W 25 min z Kostuchy do Centrum?
Projekt zakłada stworzenie szybkiego połączenia tramwajowego między południowymi dzielnicami Katowic a śródmieściem. Według założeń przejazd z Kostuchny do Rynku w godzinach szczytu ma trwać średnio około 20–25 minut. Ostateczny przebieg linii wybrano spośród kilku koncepcji analizowanych podczas konsultacji społecznych. Trasa została zaprojektowana tak, aby w możliwie największym stopniu omijała istniejącą zabudowę i pozwalała tramwajom na sprawniejszy przejazd.
— Budowa tramwaju na południe to jedna z najważniejszych i największa inwestycja transportowa w historii Katowic. To kluczowy projekt, który pozwoli mieszkankom i mieszkańcom południowych dzielnic na szybkie i wygodne połączenie z centrum miasta. W godzinach szczytu przejazd z Kostuchny do Rynku ma zająć ok. 25 minut. To realna oszczędność czasu i pieniędzy, mniej wydatków na paliwo, hałasu i niższa emisja spalin — mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Węzeł przesiadkowy
Końcowym punktem inwestycji będzie węzeł przesiadkowy Kostuchna. W jego ramach powstanie parking Park&Ride dla kierowców z ponad 120 miejscami postojowymi, w tym dla osób z niepełnosprawnościami. Zaplanowano również dwa zadaszone parkingi Bike&Ride dla około 90 rowerów. Na miejscu ma powstać także obiekt dla pasażerów z zadaszoną przestrzenią do oczekiwania oraz ogólnodostępną toaletą. Wzdłuż trasy nowej linii przewidziano budowę sześciu par przystanków tramwajowych, z czego trzy umożliwią bezpośrednią przesiadkę na autobusy. Przy przystankach mają pojawić się parkingi rowerowe, a niemal na całej długości trasy powstanie droga dla rowerów.
To była długa droga
Przygotowanie inwestycji trwało kilka lat. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej złożono już w 2019 roku, jednak postępowanie znacznie się wydłużyło po odwołaniach organizacji społecznych. Sprawą zajmowała się Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, która ostatecznie w sierpniu 2023 roku utrzymała decyzję w mocy. Po zakończeniu aktualizacji dokumentacji konieczne było jeszcze uzyskanie decyzji Zezwalającej na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID). Została ona wydana 11 marca 2026 roku, co umożliwiło ogłoszenie przetargu.
Źródło: Urząd Miasta Katowice
