Centra przesiadkowe w Katowicach: Optymizm urzędników kontra twarde dane. Czy 325 tysięcy parkowań to sukces?
Podsumowano rok 2025 w centrach przesiadkowych. Dane wskazują na rekordową liczbę ponad 325 tysięcy parkowań w systemie „Park & Ride”. Choć mówi się o dynamicznym wzroście, statystyki te w zestawieniu z ogromnym ruchem wlotowym do stolicy metropolii pokazują, że walka o zmianę nawyków kierowców jest dopiero na początku drogi.
Wzrosty cieszą, ale skala wciąż niewielka
Głównym punktem oficjalnego komunikatu są spektakularne wzrosty procentowe – w Zawodziu liczba parkujących wzrosła o 400%, a w Brynowie o 300% rok do roku. Trzeba jednak pamiętać, że tak wysokie wskaźniki wynikają z faktu, że startowano z bardzo niskiego poziomu bazowego.
W 2025 roku z parkingu w Zawodziu skorzystało niecałe 146 tys. pojazdów, co daje średnio około 400 samochodów dziennie. Przy 405 dostępnych miejscach oznacza to, że węzeł wreszcie zaczął być widoczny w krajobrazie miasta, ale wciąż nie pracuje na pełnych obrotach, biorąc pod uwagę tysiące aut wjeżdżających codziennie od strony Sosnowca i Mysłowic.
Gdzie parkujemy najchętniej? (dane za 2025 rok)
| Lokalizacja | Liczba parkowań rocznie | Średnia dzienna (szacunkowa) |
| Zawodzie | 145 778 | ~ 400 aut |
| Brynów (łącznie) | 137 230 | ~ 376 aut |
| Sądowa | 33 960 | ~ 93 auta |
| Ligota | 8 394 | ~ 23 auta |
Szczególnie skromnie wypada wynik w Ligocie, gdzie zintegrowanie transportu autobusowego z koleją przyciąga średnio zaledwie kilkunastu kierowców dziennie.
Przyzwyczajenie drugą naturą. Kierowcy wciąż wolą „pod same drzwi”
Katowice od lat zmagają się z „uzależnieniem” od transportu indywidualnego. Model „Park & Ride” jest racjonalną alternatywą, ale wciąż przegrywa z przyzwyczajeniem do wjazdu do ścisłego śródmieścia. Dopiero wprowadzenie nowych, restrykcyjnych zasad parkowania w centrum oraz gigantyczne korki spowodowane remontami infrastruktury zmusiły część podróżnych do zrewidowania swoich planów.
Piotr Handwerker, dyrektor MZUiM w Katowicach, ocenia, że centra stały się ważnym elementem mobilności. Jednak dla wielu obserwatorów kluczowe pytanie brzmi: czy to trwały trend, czy tylko chwilowa ucieczka przed utrudnieniami drogowymi?
Infrastruktura jest, teraz czas na zaufanie
Centra w Zawodziu i Brynowie oferują łącznie blisko 900 miejsc postojowych, nowoczesne systemy zliczania pojazdów i wygodne przesiadki na tramwaj. Miasto promuje je jako sposób na oszczędność czasu i pieniędzy. Jednak dopóki komunikacja zbiorowa nie stanie się dla przeciętnego kierowcy absolutnie bezkonkurencyjna pod względem częstotliwości i komfortu, parkingi na obrzeżach mogą mieć problem z pełnym obłożeniem.
Wyniki za 2025 rok to niewątpliwie dobry prognostyk, ale do ogłoszenia komunikacyjnego sukcesu w Katowicach jeszcze długa i wyboista droga. Kolejne lata pokażą, czy kierowcy faktycznie polubili przesiadki, czy wrócą do aut, gdy tylko zakończą się największe inwestycje drogowe.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów KAW
