Szykują się duże utrudnienia w centrum Katowic. Tunel pod rondem idzie do remontu, będą zamknięcia

Kierowców oraz pasażerów autobusów komunikacji miejskiej czekają poważne uciążliwości w samym sercu aglomeracji. Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach rozpoczyna wart blisko 2,5 miliona złotych remont tunelu pod rondem im. gen. Jerzego Ziętka oraz sąsiadującej z nim szklanej kopuły. Choć modernizacja wysłużonych systemów bezpieczeństwa jest konieczna, dla pasażerów i kierowców oznacza to jedno: korki i wymuszone objazdy. Co najgorsze, urzędnicy nie podają jeszcze konkretnego harmonogramu ani dokładnego czasu trwania pełnych zamknięć obiektu.

 

Kluczowa arteria regionu zostanie zablokowana

Tunel pod rondem to jeden z najbardziej obciążonych odcinków drogowych w Polsce – każdej doby przejeżdża nim średnio aż 90 tysięcy pojazdów. Obiekt, będący kluczowym elementem Drogowej Trasy Średnicowej, został oddany do użytku w 2006 roku. Oznacza to, że większość aparatury i systemów bezpieczeństwa pracuje tam nieprzerwanie od 20 lat.

Z powodu zużycia materiału technicznego konieczna jest natychmiastowa wymiana instalacji. Prace będą jednak niezwykle skomplikowane i nie da się ich przeprowadzić przy stale pędzących samochodach. Jak przyznają sami urzędnicy, w trakcie realizacji kluczowych etapów robót poszczególne tuby tunelu będą czasowo całkowicie wyłączane z ruchu.

Nieznany harmonogram i uciążliwy objazd „górą”

Dla pasażerów autobusów miejskich oraz kierowców samochodów osobowych i ciężarowych najpoważniejszym problemem jest brak konkretnych dat. W oficjalnym komunikacie nie wskazano, kiedy dokładnie robotnicy zablokują podziemny przejazd ani na jak długo. Wiadomo jedynie, że większość prac ma być prowadzona w godzinach nocnych – po 22:30.

W momencie zamknięcia danej nitki tunelu, cały potężny ruch tranzytowy z osi wschód-zachód (od strony Chorzowa oraz Sosnowca/Mysłowic) zostanie skierowany „górą”, czyli bezpośrednio przez rondo gen. Ziętka. Skierowanie tysięcy samochodów i kilkunastu linii autobusowych na skrzyżowanie z liniami tramwajowymi bez wątpienia wywoła gigantyczny zator i paraliż ścisłego centrum Katowic. 

Co dokładnie zostanie rozebrane i wymienione?

Łączny koszt zaplanowanych na ten rok prac to blisko 2,5 miliona złotych. Inwestycje zostały podzielone na trzy niezależne zadania:

1. Modernizacja systemów bezpieczeństwa (1,4 mln zł) – MZUiM analizuje obecnie jedyną ofertę w przetargu, złożoną przez firmę z Tychów. Zakres prac obejmuje całkowitą wymianę Dźwiękowego Systemu Ostrzegania (głośników emitujących komunikaty alarmowe), interkomów ratunkowych SOS oraz instalacji radiowych. Dodatkowo przebudowany zostanie system kontroli czystości powietrza (mierzący poziom smogu, tlenku węgla i dwutlenku azotu). Stare oświetlenie zostanie zastąpione lampami LED. Elementem tej umowy będzie też chemiczne mycie ścian i chodników wewnątrz tunelu.

2. Naprawa wentylacji (ok. 208 tys. zł) – w kwietniu podpisano umowę na remont trzech z 28 wielkich wentylatorów strumieniowych. Wykonawca ma na to 150 dni, co oznacza, że prace te będą toczyć się w samym środku sezonu letniego.

3. Nowe agregaty dla Kopuły (862 tys. zł) – 11 maja podpisano umowę na montaż nowego systemu klimatyzacyjno-chłodniczego dla szklanej kopuły nad rondem, gdzie mieści się m.in. centrum sterowania tunelem oraz Rondo Sztuki. Wykonawca z Mysłowic również otrzymał na to 150 dni.

Podróżujący przez centrum Katowic muszą przygotować się na nadchodzące utrudnienia. 

źródło: opracowanie własne na podstawie komunikatu UM Katowice