GZM apeluje o zmiany w planach rozbudowy autostrady A4. Stawką komfort życia mieszkańców i przepustowość regionu

Zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przyjęło oficjalny apel skierowany do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o rozszerzenie analiz związanych z rozbudową autostrady A4. Samorządowcy alarmują, że obecne plany, zakładające modernizację trasy jedynie w jej istniejącym śladzie, mogą nie być wystarczające dla tak gęsto zaludnionego i obciążonego ruchem regionu.

Gigantyczne natężenie i uciążliwość dla miast

Obecnie odcinki autostrady A4 przebiegające przez GZM należą do najbardziej obciążonych dróg w Polsce, gdzie natężenie ruchu przekracza 105 tysięcy pojazdów na dobę. Trasa ta musi godzić daleki tranzyt z intensywnym ruchem lokalnym i metropolitalnym, co prowadzi do wyczerpania jej przepustowości.

Dla mieszkańców oznacza to nie tylko korki, ale przede wszystkim drastyczne uciążliwości środowiskowe: nadmierny hałas oraz zanieczyszczenie powietrza. Samorządowcy podkreślają, że planując inwestycję o tak ogromnej skali, nie można pomijać strategicznej roli A4 dla bezpieczeństwa państwa oraz przyszłej odbudowy Ukrainy.

Obawy samorządów: likwidacja zjazdów i brak dialogu

Metropolia wyraża głębokie zaniepokojenie zakresem przetargu ogłoszonego przez katowicki oddział GDDKiA. Przewiduje on bowiem możliwość likwidacji części istniejących zjazdów, co uderza w plany rozwojowe gmin.

„Taka sytuacja budzi istotne zaniepokojenie samorządów, szczególnie w kontekście sporządzanych aktów planowania przestrzennego, gdzie wyznacza się nowe tereny pod inwestycje z uwzględnieniem tych zjazdów” – czytamy w apelu GZM.

Samorządowcy domagają się również, aby Urząd Metropolitalny został włączony w proces opiniowania i uzgadniania dokumentacji na każdym etapie prac.

Propozycje GZM: A4 BIS, Północna Obwodnica i „przykrycie” Katowic

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia nie ogranicza się jedynie do krytyki, ale przedstawia konkretne alternatywy poparte analizami ekspertów z grudnia 2025 roku. GZM wnioskuje o rozważenie dodatkowych wariantów:

• budowa autostrady A4 BIS: Według prognoz nowa trasa mogłaby przejąć od 30% do 40% ruchu z istniejącej autostrady,
• domknięcie Północnej Obwodnicy GZM: Realizacja odcinka od węzła Pyrzowice (A1) do węzła Kleszczów (A4), co odciążyłoby m.in. Piekary Śląskie i usprawniło komunikację w północno-zachodniej części Metropolii,
• przykrycie autostrady w Katowicach: Docelowe przykrycie śródmiejskiego odcinka A4 w stolicy regionu jako kluczowy sposób na ograniczenie hałasu i zanieczyszczeń w sercu aglomeracji.

GZM deklaruje pełną gotowość do dialogu i przekazuje do dyspozycji GDDKiA własne opracowanie pt. „Analiza możliwości rozbudowy autostrady A4 na terenie GZM z uwzględnieniem rozwiązań obwodnicowych”. Samorządowcy podkreślają, że przy wyborze ostatecznego wariantu niezbędne jest uwzględnienie multimodalnego modelu ruchu oraz planowanego rozwoju kolei metropolitalnej.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów GZM