Z ujawnionych stenogramów rozmów wynika, że niecałą minutę przed katastrofą piloci dostali pierwszą informację o tym, że mają przed sobą przeszkodę. Potem Dowódca Sił Powietrznych miał zachęcać pilotów do lądowania, mimo fatalnej widoczności. Słychać kolejne komendy o coraz niższej wysokości, potem odgłos uderzenia, krzyki i na końcu silny trzask.
Naczelna Prokuratura Wojskowa w wydanym dziś oświadczeniu stwierdziła, że wprawdzie opublikowane przez RMF FM rozmowy są wiarygodne, to jednak nie zawierają całego kontekstu, w którym były prowadzone.
