Po 38 latach Tramwaje Ślaskie inwestują w nową linię tramwajową. We wtorek rozpoczęła się budowa obwodnicy Zagórza, czyli największej dzielnicy Sosnowca. Mieszkańcy uważają, że tramwaj jest tu potrzebny. Obecnie wiele osób rezygnuje z komunikacji publicznej, bo ma za daleko.
Mówimy głośne NIE!!! teleporadom! Wszyscy mają już dość! TOP 5 Silesia Flesz
PREMIERA TOP 5 Silesia Flesz w każdą niedzielę o 19.50!
-Nie bardzo, bo my mieszkamy po drugiej stronie, ale gdyby jechał koło nas to oczywiście. -Teraz trzeba chodzić dookoła osiedla całego, prawda? Jest to długa droga dla państwa? -Z kilometr czy dwa, a tak to będzie bliżej tramwaju, to wsiadamy i jedziemy do domu. -Wiele ludi oczekuje, żeby wreszcie była ta linia. Każdy dojedzie, gdzie chce – mówią Stanisława i Tadeusz, mieszkańcy Zagórza.
Na razie tramwaje dojeżdżają w pobliże ul. Braci Mieroszewskich, gdzie znajduje się pętla. Jak widać, pasażerów nie ma tu zbyt wielu. Jednak Tramwaje Śląskie nie obawiają się, że będzie im tu brakowało klientów.
-Takie studium wykonalności i taki model ruchu zostały wykonane. One jednoznacznie wskazują na to, że budowa tej linii ma sens. Będziemy mieli obłożenie i pasażerów. Tym bardziej, że – tak jak wcześniej mówił pan prezydent Chęciński – jesteśmy na etapie projektowanie dalszego przedłużenia tej linii w kierunku ronda Żołnierzy Wyklętych – mówi Bolesław Knapik, prezes Tramwajów Ślaskich.
Siedem kilometrów torów połączy obecną pętlę tramwajową z rondem Jana Pawła II. Ma to być dla wielu osób duże ułatwienie.
-Łatwiejszy dostęp do komunikacji publicznej i wielu miejsc w naszym mieście dla mieszkańców w tej części Zagórza. Społeczeństwo się starzeje i ten dostęp musi być jak najbardziej prosty oraz bliski. Myślę, że to są ogromne plusy – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.
Jednym z największych wyzwań jest już pierwszy odcinek, ponieważ pod ul. Braci Mieroszewskich powstanie tunel. Tu zlokalizowane zostanie również centrum przesiadkowe.
-Stoimy tu na torowisku tak naprawdę i musimy zejść te 6-7 metrów w dół. Tutaj mamy najbardziej wymagające miejsce tej budowy. Cała reszta to 7 kilometrów torowiska, które jest torowiskiem klasycznym, cichym, ze smarownicami. Będą nowe rozjazdy i nowa pętla – mówi Grzegorz Leszczyński, prezes KZN Rail, wykonawca prac
Zgodnie z planem, tramwaje na nową linię mają wyjechać pod koniec stycznia 2023 roku. Koszt budowy połączenia to ponad 88 mln zł.
autor: Łukasz Kądziołka
Kilkudziesięciu górników nie wyjechało na powierzchnię! Rozpoczął się strajk w kopalaniach!
Nareszcie! Nowa, wybudowana droga DK 94 pod wiaduktem już otwarta [WIDEO]
Nowy stadion za kilkadziesiąt milionów złotych powstanie w Katowicach [WIDEO]
