Na trasie Kraków – Katowice powstają wiadukty za 86 mln zł. Znikną przejazdy kolejowe
Na linii kolejowej Kraków – Katowice trwają prace związane z budową skrzyżowań bezkolizyjnych. Nowe wiadukty powstają m.in. w Woli Filipowskiej i Niegoszowicach, a część infrastruktury jest już dostępna dla mieszkańców.
Kolejne zmiany na trasie Kraków – Katowice
Na odcinku linii kolejowej między Krakowem a Katowicami realizowane są inwestycje związane z likwidacją przejazdów kolejowo-drogowych. Zastępują je wiadukty oraz inne rozwiązania bezkolizyjne.
Mieszkańcy Rudawy korzystają już z nowej kładki nad torami. To jeden z elementów większego projektu, który obejmuje przebudowę infrastruktury na tej trasie.
Wiadukty w budowie
W Woli Filipowskiej, w rejonie stacji Krzeszowice, powstaje wiadukt drogowy. Wykonano już przyczółki, a obecnie montowane jest stalowe przęsło. Obiekt wraz z dojazdami ma zostać oddany do użytku w drugiej połowie roku. Po jego uruchomieniu planowana jest likwidacja pobliskiego przejazdu kolejowo-drogowego.
Podobne prace prowadzone są w Niegoszowicach przy ul. Spacerowej. Tam również powstaje wiadukt, a wykonawcy przygotowują teren oraz elementy konstrukcyjne. Inwestycja realizowana jest przy zachowaniu ruchu pociągów na linii E30.
Dalszy ciąg artykułu pod galerią zdjęć.
Zmiany w infrastrukturze
– W ostatnich latach kompleksowo zmodernizowaliśmy linię kolejową z Małopolski na Śląsk. Pociągi mogą poruszać się po niej z prędkością do 160 km/h. Nowoczesne systemy sterowania ułatwiają prowadzenie ruchu i zwiększają bezpieczeństwo podróżnych. Budowa skrzyżowań bezkolizyjnych to kolejny krok ku niezawodnym podróżom na tej ważnej trasie – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA.
Kolejne obiekty i zakres inwestycji
W ramach prac na tej linii oddano już do użytku m.in. przejście podziemne przy przystanku Kraków Mydlniki Wapiennik oraz skrzyżowania bezkolizyjne w Młoszowej i Pisarach.
Na odcinku Kraków Główny – Jaworzno Szczakowa planowana jest całkowita likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych i zastąpienie ich rozwiązaniami bezkolizyjnymi. Wartość tych prac wynosi 86 mln zł netto. Inwestycje są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu „Łącząc Europę”.
W poprzednich latach na trasie Kraków – Katowice zrealizowano także modernizacje o wartości ponad 2 mld zł. Obejmowały one m.in. przebudowę torów oraz wdrożenie systemów sterowania ruchem, co umożliwiło zwiększenie prędkości pociągów do 160 km/h.
Źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK
