Kierowcy jadący drogą S1 w stronę granicy ze Słowacją zyskają nowoczesne Miejsca Obsługi Podróżnych. Katowicka firma TRAKT zaprojektuje dwa obiekty między Żywcem a Węgierską Górką. Umowa o wartości ponad 1,4 mln zł została oficjalnie podpisana.
Zapowiedzi stały się faktem. Umowa na projekt S1 podpisana
Jeszcze w pierwszej połowie października informowaliśmy na portal TVS.pl o rozstrzygnięciu przetargu na projekt MOP-ów na trasie S1. Zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sfinalizowała procedury. Formalności dopełniono i podpisano umowę z biurem projektowym TRAKT z Katowic.
Projektanci mają 26 miesięcy na przygotowanie kompletnej dokumentacji budowlanej i wykonawczej oraz zdobycie niezbędnych decyzji, w tym zezwolenia ZRID. Katowicka spółka będzie również wspierać GDDKiA podczas wyłaniania wykonawcy prac w terenie. Zgodnie z planem pierwsze roboty budowlane ruszą w latach 2029–2030.
Ładowarki, place zabaw i rampy do odśnieżania tirów
Planowane obiekty powstaną między węzłami Żywiec Browar i Węgierska Górka. Inwestycja znacząco podniesie komfort podróżnych na kluczowej trasie transgranicznej w kierunku Zwardonia. Architekci uwzględnią również rezerwę terenu pod planowaną w przyszłości rozbudowę S1 o drugą jezdnię.
W ramach projektu zaplanowano konkretne udogodnienia:
-
Stacje ładowania aut elektrycznych oraz miejsca dla pojazdów z ładunkami niebezpiecznymi.
-
Rampy do odśnieżania ciężarówek oraz stanowiska do kontroli i ważenia pojazdów dla branży transportowej.
-
Zadaszone wiaty, toalety z prysznicami oraz ogrodzone place zabaw dla najmłodszych.
-
Instalacje OZE zmniejszające zużycie prądu oraz oświetlenie włączone do Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem.
Orientacyjna lokalizacja planowanych MOP na odcinku S1 Bielsko-Biała - Przybędza
Warto wiedzieć. Dlaczego ta inwestycja jest ważna?
Odcinek trasy S1 na południe od Żywca to jeden z kluczowych szlaków tranzytowych łączycych nasz region ze Słowacją.
-
Odpowiednio rozmieszczone MOP-y są niezbędne, by kierowcy zawodowi mogli bezpiecznie odbywać obowiązkowe przerwy w trasie.
-
Specjalne rampy do usuwania lodu z naczep tirów to odpowiedź na odwieczny problem zagrażających bezpieczeństwu brył lodu spadających z ciężarówek w okresie zimowym.
-
Ostateczną liczbę miejsc parkingowych poznamy po zakończeniu prac nad dokumentacją techniczną.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów GDDKiA O/Katowice
