19 nowych przystanków kolejowych ma powstać w woj. śląskim. To część z planowanych przez rząd dwustu inwestycji kolejowych. Chodzi o to, żeby pociągi zatrzymywały się w miejscach, w których jest to niemożliwe.
Ruszcie tropem zbrodni w TVS!
-Chcemy, żeby te 200 przystanków powstało w takich miejscach, które są sprawdzone. Dlatego, że to są miejsca, o które wnioskowali społeczności lokalne i samorządy – mówił wczoraj Andrzej Duda, prezydent RP.
Wśród wskazanych lokalizacji znalazł się m.in. Chorzów Batory Niedźwiedziniec. Tu mieszkańcy są mocno zaskoczeni pomysłem. Zwłaszcza, że od wielu lat nie mogą się doprosić nawet o kładkę nad torami, żeby móc bezpiecznie przez nie przechodzić.
-Jakby tu był tramwaj, autobus, nawet przystanek autobusowy. Nie ma tutaj. Wybór tego miejsca jest dziwną sytuacją. Na pewno możliwe, że to wynika też z wiedzy decydenta. Tutaj przydaje się społeczność lokalna, która może wskazać, gdzie byłoby najwięcej korzyści z tego przystanku – mówi Jakub Przybytek, mieszkaniec Niedźwiedzińca.
Tędy jeżdżą wyłącznie pociągi towarowe. Ta niedawno zmodernizowana za ok. 50 mln zł linii kolejowa nr 142 łącząca Tychy z Katowicami też jest towarowa. Inwestycja zrealizowana w tym roku przez PKP Polskie Linie Kolejowe w ogóle nie uwzględniała ruchu pasażerskiego.
-Nie ma na niej punktów czyli stacji i przystanków służących obsłudze podróżnych. Decyzja o uruchomieniu takich przewozów należy do organizatora kolejowych połączeń pasażerskich – mówi Katarzyna Głowacka, PKP Polskie Linie Kolejowe.
Katowice zainteresowały się przywróceniem tu połączeń już po zakończeniu inwestycji. Jednak urzędnicy wydają się zaskoczeni rządowymi decyzjami.
-O rozwoju kolei i nowych przystankach kolejowych na terenie Katowic w ramach rządowego projektu dowiedzieliśmy się z doniesień medialnych. Niemniej jednak jest to dobra wiadomość dla naszego miasta – mówi Ewa Lipka, UM Katowice.
Jednym z warunków powstania nowych lub modernizacji czy przebudowy istniejących przystanków jest deklaracja regionalnego przewoźnika. Koleje Śląskie muszą potwierdzić, że pociągi będą się zatrzymywały w tych miejscach. Z kolei metropolia przygotowuje się do analizy, gdzie powinien dotrzeć transport kolejowy.
-Kolej Metropolitalna wymaga współpracy wielu partnerów. Zarówno Polskich Linii Kolejowych, rządu. Mówimy tutaj o bardzo dużej inwestycji w centrum aglomeracji. Ta propozycja, która została przedstawiona wpisuje się w pierwsze plany koncepcyjne, które przedstawiliśmy – mówi Kamila Rożnowska, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Pytanie, czy współpraca faktycznie będzie możliwa, bo większość potencjalnych partnerów jest zaskoczona rządowymi planami kolejowej rewolucji. 200 przystanków miałoby powstać w 5 lat i kosztować 1 mld zł.
autor: Łukasz Kądziołka
Nie wszyscy hejtują medyków. Przypadek z Mysłowic chwyta za serce <3 [WIDEO]
Radar temperatury? Wynalazek ze Śląska to strzał w koronawirusową dziesiątkę!
Piłka nożna na Śląsku: Dla wielu klubów to koniec sezonu. ZPN wydał decyzję [WIDEO]
